美高速公路收费站为何很少堵车

2012年10月4日 07:20

选稿:钟亿婕

  四通八达的高速公路不仅是美国的经济引擎,也使得开车出游成为人们在节假日度假旅行的首选,因为同飞机、火车相比,自驾游的经济成本要小得多。

  在广袤的中西部地区,极少见到收费站,因为在高速公路上设立收费站本身会增加建设和管理成本,最主要的是会给驾驶者带来诸多的不便。

  不过,近年来美国收费式高速公路的数量正在逐渐增长。其中原因跟美国的高速公路兴建模式有关。美国联邦政府征收机动车燃油税,也就是说,谁用的油多,使用的道路多,谁缴的税就多。然而,由于近年来新出产的汽车都非常注重节能,因此,联邦政府征收上来的税还赶不上日益上涨的物价,尤其是劳动力成本。

  此外,由于美国各大城市迅速向外扩张,高速公路的修建和维护成本越来越高,联邦公路信托基金已经出现了巨额赤字,对此,美国国会已经授权各州政府,允许在某些路段设立收费站。

  美国高速公路上的收费站一般规模都很大,而且那些经常跑长途的车通常也都装有电子不停车收费仪器,所以很少出现收费站拥堵的现象。

  至于高速公路出现交通拥堵,在美国也不是什么稀罕事。平常出门总会遇到新修公路或者是老路维修的道路施工路段,造成车道减少,如果不幸再发生交通事故,那么堵上几个小时也很稀松平常。

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美高速公路收费站为何很少堵车

2012年10月4日 07:20 选稿:钟亿婕

  四通八达的高速公路不仅是美国的经济引擎,也使得开车出游成为人们在节假日度假旅行的首选,因为同飞机、火车相比,自驾游的经济成本要小得多。

  在广袤的中西部地区,极少见到收费站,因为在高速公路上设立收费站本身会增加建设和管理成本,最主要的是会给驾驶者带来诸多的不便。

  不过,近年来美国收费式高速公路的数量正在逐渐增长。其中原因跟美国的高速公路兴建模式有关。美国联邦政府征收机动车燃油税,也就是说,谁用的油多,使用的道路多,谁缴的税就多。然而,由于近年来新出产的汽车都非常注重节能,因此,联邦政府征收上来的税还赶不上日益上涨的物价,尤其是劳动力成本。

  此外,由于美国各大城市迅速向外扩张,高速公路的修建和维护成本越来越高,联邦公路信托基金已经出现了巨额赤字,对此,美国国会已经授权各州政府,允许在某些路段设立收费站。

  美国高速公路上的收费站一般规模都很大,而且那些经常跑长途的车通常也都装有电子不停车收费仪器,所以很少出现收费站拥堵的现象。

  至于高速公路出现交通拥堵,在美国也不是什么稀罕事。平常出门总会遇到新修公路或者是老路维修的道路施工路段,造成车道减少,如果不幸再发生交通事故,那么堵上几个小时也很稀松平常。

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