2014年新法规 无证移民可考驾照

2013年12月18日 16:38

选稿:马景华

  加州2014年多项交通相关新法上路。最受瞩目的是非法移民可申请驾照,最受争议的则是在路上驾车超越单车骑士时,必须保持三呎距离,还有继续增收汽车牌照税三元以推广环保汽车,另外,使用LATCH系统的汽车安全座椅,儿童和安全座椅加总重量不得超过65磅。

  AB60法案允许非法移民申请加州驾驶执照。支持者认为,无证移民也有工作和上学的需要,合法驾驶将让他们生活更便利,也能提升加州交通安全。由于亚裔社区中无证移民比例最高的是华裔,预料将有很多华裔受惠。

  无证移民将获准申请驾驶权证(Driver Privilege),并非一般驾照(Driver License)。根据新法,加州车管局(DMV)最晚必须在2015年1月之前订出申请流程,但车管局评估,2014年9或10月应该就能开始核发这类驾照。

  然而,驾照正面即可辨明持有人是无证移民,仍有很多人担心身分曝光,会因交通违规遭警方拦下、遣返而不敢申请驾照。

  至于AB1371法案号称是自行车骑士的一大胜利。新法将从2014年9月14日实施,届时汽车驾驶人超越自行车骑士时必须保持三呎距离,否则将吃上罚单。新法规定,违法但未造成伤亡的驾车人,罚款35元(加上法院费用合计154元),如造成车祸伤亡则罚220元(加上法院费用合计99 元)。

  不少民众误以为新法规定在路上随时得和自行车保持三呎距离而觉得莫名其妙,因此引起非常多争议。但新法其实只针对汽车要超越自行车时要尽量保持三呎,获得加州单车组织协会(California Association of Bicycling Organizations)和加州自行车联盟(California Bicycle Coalition)支持。

  三呎究竟多长?其实比一张书桌还短,民众无须战战兢兢,避之唯恐不及。事实上,不仅加州,全美有21州和华府也都立法规定至少须保持三呎安全距离,宾州甚至规定四呎。

  另一方面,加州州长布朗今年签署多项法案鼓励民众改用电动车及油电混合车,提倡洁净能源和环保。最重要的一个法案是AB8,该法将额外三元的汽车牌照税延长八年,至2024年届满。法案为每部汽车多收三元的牌照税,预估20亿税收将拨作「加州空气资源委员会」经费。

  AB266法案和SB286法案分别将电动车的白色共乘贴纸和插电式油电混合车(plug-in hybir)的绿色共乘贴纸的效期延长至2019年,只要贴著这两种贴纸的电动车和油电混合车驾驶,就能开进共乘车道,不受两人以上的限制。

  SB454法案则是建立一套开放的充电系统,未来插电式油电混合车车主不须按汽车品牌到不同充电站,只要信用卡在手,就可用遍所有充电站,便利性提高许多。

  家有幼童的家长则要特别注意汽车安全座椅的规定有所改变。若家中使用的是「低扣环和栓带系统」(Lower Anchors and Tethers for Children,LATCH),儿童和安全座椅的总重量不得超过65磅,超过重量的话必须使用车上安全带。

  美国自2001年起规定,所有车辆必须配备LATCH系统的安全座椅固定方式,该系统有三个固定点。但由于安全座椅为求舒适愈作愈大,最重甚至重达33磅,LATCH耐重量明显不足,因此新规定将安全座椅的重量算入,总重量若超过65磅就应该用安全带,所以家中小孩若在32磅以上,就要多留意,不确定的话可向「全国公路交通安全管理署」(NHTSA)的地方办公室询问。

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2014年新法规 无证移民可考驾照

2013年12月18日 16:38 选稿:马景华

  加州2014年多项交通相关新法上路。最受瞩目的是非法移民可申请驾照,最受争议的则是在路上驾车超越单车骑士时,必须保持三呎距离,还有继续增收汽车牌照税三元以推广环保汽车,另外,使用LATCH系统的汽车安全座椅,儿童和安全座椅加总重量不得超过65磅。

  AB60法案允许非法移民申请加州驾驶执照。支持者认为,无证移民也有工作和上学的需要,合法驾驶将让他们生活更便利,也能提升加州交通安全。由于亚裔社区中无证移民比例最高的是华裔,预料将有很多华裔受惠。

  无证移民将获准申请驾驶权证(Driver Privilege),并非一般驾照(Driver License)。根据新法,加州车管局(DMV)最晚必须在2015年1月之前订出申请流程,但车管局评估,2014年9或10月应该就能开始核发这类驾照。

  然而,驾照正面即可辨明持有人是无证移民,仍有很多人担心身分曝光,会因交通违规遭警方拦下、遣返而不敢申请驾照。

  至于AB1371法案号称是自行车骑士的一大胜利。新法将从2014年9月14日实施,届时汽车驾驶人超越自行车骑士时必须保持三呎距离,否则将吃上罚单。新法规定,违法但未造成伤亡的驾车人,罚款35元(加上法院费用合计154元),如造成车祸伤亡则罚220元(加上法院费用合计99 元)。

  不少民众误以为新法规定在路上随时得和自行车保持三呎距离而觉得莫名其妙,因此引起非常多争议。但新法其实只针对汽车要超越自行车时要尽量保持三呎,获得加州单车组织协会(California Association of Bicycling Organizations)和加州自行车联盟(California Bicycle Coalition)支持。

  三呎究竟多长?其实比一张书桌还短,民众无须战战兢兢,避之唯恐不及。事实上,不仅加州,全美有21州和华府也都立法规定至少须保持三呎安全距离,宾州甚至规定四呎。

  另一方面,加州州长布朗今年签署多项法案鼓励民众改用电动车及油电混合车,提倡洁净能源和环保。最重要的一个法案是AB8,该法将额外三元的汽车牌照税延长八年,至2024年届满。法案为每部汽车多收三元的牌照税,预估20亿税收将拨作「加州空气资源委员会」经费。

  AB266法案和SB286法案分别将电动车的白色共乘贴纸和插电式油电混合车(plug-in hybir)的绿色共乘贴纸的效期延长至2019年,只要贴著这两种贴纸的电动车和油电混合车驾驶,就能开进共乘车道,不受两人以上的限制。

  SB454法案则是建立一套开放的充电系统,未来插电式油电混合车车主不须按汽车品牌到不同充电站,只要信用卡在手,就可用遍所有充电站,便利性提高许多。

  家有幼童的家长则要特别注意汽车安全座椅的规定有所改变。若家中使用的是「低扣环和栓带系统」(Lower Anchors and Tethers for Children,LATCH),儿童和安全座椅的总重量不得超过65磅,超过重量的话必须使用车上安全带。

  美国自2001年起规定,所有车辆必须配备LATCH系统的安全座椅固定方式,该系统有三个固定点。但由于安全座椅为求舒适愈作愈大,最重甚至重达33磅,LATCH耐重量明显不足,因此新规定将安全座椅的重量算入,总重量若超过65磅就应该用安全带,所以家中小孩若在32磅以上,就要多留意,不确定的话可向「全国公路交通安全管理署」(NHTSA)的地方办公室询问。

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